信息化强警

　　国庆长假，江苏高速公路发生轻微交通事故3867起，平均每起事故处理用时6分钟，最大程度避免了因事故引发的交通拥堵。

　　这得益于江苏承担的全国“区域公路网交通安全态势监测、评估及应急指挥”示范建设任务，通过公安网、图像视频专网等交换对接，共享高速公路、城市道路等相关信息。目前，江苏高速交警全部实现利用路面主线的高清视屏监控探头开展网上巡逻，作为对路面巡逻的有效补充，及时发现交通事故，快速处置。

　　“坐在指挥室，我们就能看到事故现场实时情况，指挥最近的警力快速到达处置，实现了扁平化指挥。”江苏公安交巡警总队副总队长奚必芳说，江阴大桥、苏通大桥等过江大桥100%的事故，其他高速路面80%的事故，是通过网络巡逻发现的，这为事故处理争取了时间。

　　这样的科技手段，江苏应用广泛。2008年之前，204国道盐城段曾连续发生多起重大交通事故，一度被称为“死亡路段”。随后，盐城投入1400多万元，大量安装“电子眼”。如今，该路段双向四车道交叉路口安装电子警察、语音提示系统等，每十公里安装一个卡口式电子监控。几年来，交通事故数、伤亡人数下降。

　　在江苏，机动车在城区行驶3公里、公路行驶20公里至少被抓拍一次，道路监控基本实现全面覆盖，信息化技术正为交通安全保驾护航。

　　精细化管理

　　江苏交管部门每年要对影响群众交通出行安全畅通的突出问题进行梳理，分门别类实行精细化管理，项目化推进，开展一系列重大工程，今年主要是“交通安全生命保障工程”和“文明交通工程”两项。

　　在全省18条重点高速公路和国省道开展“平安长廊”创建活动;实施“中小学生交通安全保障工程”;大力推广“青少年交通安全游戏体验基地”和“违法/事故案例3D警示教育基地”等教育基地;完善“荣誉驾驶人”和“黑名单”管理制度……

　　不同的“工程项目”均有时间进度表，有具体执行主体，有统一验收标准。因为有了这些项目化的操作模式，江苏的交通管理才得以实现“精细”“精致”。公安部交管局实行重点工作综合考评制度以来，江苏已连续两年名列全国前茅。　　　　　　　　　　　　

　　董晨