这项举措不仅将有力促进长三角地区消费结构升级，构筑高水准的休闲度假旅游圈，深化区域旅游一体化合作，而且将进一步满足长三角地区居民追求一种缓慢、舒适品质生活的旅游需求，共同打造拉动经济、惠及民生就业、改善环境和提升人民生活幸福指数的旅游民生产品。

　　长三角区域致力于旅游民生建设

　　经过多年的快速发展，长三角地区积累了雄厚的经济基础，服务业发展较快，是我国综合实力较强的区域。长三角也是中国人均收入水平最高、旅游消费能力最强、居民出游潜力最大的地区之一。

　　江苏省旅游局副局长袁丁认为，“让生活慢下来”正逐渐成为长三角旅游的新亮点，这标志着旅游和休闲度假产业大发展时代的到来。然而，目前长三角地区的旅游供给与百姓的需求之间还有一定的差距。袁丁表示，做好“慢游”的文章，让游客慢慢品味一个地区的文化，“我们正在进行探索改变以往旅游方式，尝试培育悠闲旅游体系。”上海市旅游局局长道书明认为，过去旅游大部分时间花在“行”上，一天让游客跑六七个景点，跑完后什么感觉也没有。“我们要把重点放在‘游’上，提倡休闲旅游方式，让游客在游的过程中得到身心放松，调节生活情绪，缓解精神压力。因此，我们要积极培育乡村生态游、房车休闲游、康体养生游等旅游新业态。”

　　这无疑意味着原来大众观光游的产品，将面临“升级换代”的要求。道书明主张以旅游标准化为抓手，以满足游客的精神愉悦为杠杆，让参加过旅游的人，做一次“精神沐浴”，可以更充沛的体力和最佳情绪投入新的工作。

　　推进长三角旅游一体化进程

　　2013年杭宁高铁、杭甬高铁即将开通，加上已经开通的沪宁、沪杭等一系列高速铁路网，未来几年长三角将全面进入高铁时代。业内人士认为，高速铁路的出现，对于旅游而言无疑是一场革命，不仅加速了长三角同城一体化进程，而且给长三角地区带来了一个休闲时代、散客时代，一个区域旅游深度合作的时代。

　　在这样的大背景下，如何共同打造一体化市场大平台显得尤为重要。浙江省副省长王建满认为，目前形势下要做好三篇文章，即处理好大与小、快与慢、统与分的关系。他说，高速交通体系和信息传输，使地域在变小，视野在变大；现代人在紧张的工作之余，追求舒适的品质生活，使旅游业关注“慢旅游”课题；苏浙沪皖四地旅游禀赋不一样，不做低水平竞争，放大“分”的特色，做好各项要素“统”的工作，使长三角旅游一体化迈上新台阶。　　

　　郭献文