□杨德彪

　　她是一块天然巨石，静静地躺在江苏高邮大运河畔，不识年月。直到有一天，有人发现她身上有一道黄褐色天然形成的横向裂痕，神似流动的明清运河故道。于是，她的身上被刻上“中国大运河·高邮明清运河故道”一行大字和世界文化遗产的标志，还被赋予了一个很有气势的名称：“运河第一石”。从此，她成为游客们向往的打卡地，任由每一个来到身边的游客抚摸她的脸庞，静静地聆听着每一位游客的欢声笑语，享受着每一个家庭的幸福和睦，见证着每一对情侣的甜蜜爱情……

　　2014年，高邮明清运河故道作为中国大运河的重要组成部分被纳入世界文化遗产。按照大运河申遗管理办公室的要求，所有遗产点都要统一制作、竖立世界文化遗产标志牌，标志牌为紫铜质，高8米，宽2米，厚50厘米，由于大运河高邮段一湖两河三堤空间格局太大，一块小小的标志牌很难与之匹配，不能彰显大运河高邮段应有的气势和气质。我向相关领导汇报并提出放置一块石头的想法，得到了领导的支持。2014年8月，我与相关领导驱车去安徽广德寻石，在第一家石场，骄阳下热浪滚滚，我们大汗淋漓，足足寻找了近两个小时，才在无意中发现了这块巨大原石。

　　她给我的第一印象是：远望，一块巨大的天然原石，形似一条巨大的卧牛，没有一点人工干预痕迹，气势磅礴，灵气十足，让我们不禁联想到高邮的镇水铁牛；近看，石的腹部有一条天然黄褐色的石痕，极像我们想象中的明清运河故道，真是天然巧合。石场老板介绍，这块巨石重150吨左右，石高13米左右，石厚1.5米左右。冥冥之中我已被她征服，相关领导也都说是块好石头，她的归属应该在高邮。老板告诉我们，这块石头曾经被人买过，由于石头太大，环境不适合又退了回来，他报价60万元，我们直唏嘘太贵了。为了试探老板底价，我直接说太贵不买了，到其他石场去看看。到了另一家石场，我们边走边看边议，再也找不到那块石头的感觉。其实我心里一直惦念着那块石头，只是想用什么方式再回去和老板谈价格。于是我们同行的三人商量对策，统一口径，我唱红脸，他们唱白脸，这招真灵，最后我们以一半的价格成交，且老板答应另送30吨小石头。

　　石头启运时，我们才知道运输之慢之难之险。200多公里的路程，42个轮子的平板拖车花了两天时间，以每小时25公里的匀速才运抵高邮，且不能急刹车，否则就会爆胎侧翻。运抵高邮后，老板打电话给我问：运河二桥能过吗？我只好又联系交通部门，答复是沿运河二桥中线以每小时15公里的匀速，不能偏向，不能急刹车。拖车像蚂蚁一样慢慢移动，用了一个小时才过二桥。按照合同要求，运抵目的地后，由我们负责起吊安放。我们事先租用了两台70吨和一台50吨重的吊车，花了10多个小时才将这块石头安放到位。

　　如今，平静的明清运河故道里，充满灵气的她面对来来往往看她、抚摸她、和她合影的上百万游客，安然静卧，仿佛找到了归宿。她再也不是那块生硬的石头，而是世界文化遗产中国大运河第一石，象征着神州国运昌盛，稳如磐石。